미호강의 지우지 못한 발자취 미호강의 지우지 못한 발자취

2025.3/3(월) 봉화길 제6길 골내근길을 걸었습니다. 코스는 이천 부발역~수정리마을회관~여주 세종대왕릉역까지 이천에서 여주로 가는 14km의 여정이며,골내근은 고구려때 불렀던 여주의 최초 지명이며 이 일대의 여주평야는 남한강 유역을 중심으로 벼농사 짓기에 최적의 지역으로특히 일제때인 1931년에 73.4km의 수려선(水麗線)을 부설하여 1972년까지 협궤열차가 이천, 여주땅을 달렸지요.협궤열차는 일제때 이천, 여주에서 생산된 쌀을 수탈하기 위해 탄생했지만 해방후에는 주민의 사연을 가득 담은 최고의 이동수단으로 이천, 수원에 장을 보러 가거나 통학을 하기도 했지요.1960년대 이후 버스 등 자동차가 늘고 1971년 영동고속도로 개통으로 인해 폐선되기에 이르자 주민들의 반대가 극심했다고 합니다. 처음 ..

2025.2.25(화)  경기옛길, 봉화길 제5길 남천주길을 걸었습니다. 코스는 이천의 신둔도예촌역~사기막골도예촌~설봉산성~애련정~부발역까지 16km.설봉산을 넘고 이천 구만리뜰을 걷는 아름다운 여정이었는데요.남천주길은 이천의 유래를 찾는 여정으로 삼국시대부터 이천 일대를 차지하려는 경쟁이 심해졌는데 고구려 때는 남천현이 되었고 신라에서는 남천주(南川州)로 지명을 정한바 있습니다.고려의 태조 왕건은 서목이라는 사람의 도움으로 복하천을 건너 후백제와의 전쟁에서 승리한 후 큰 하천을 건너면 이롭다는 뜻의 이섭대천(利涉大川)이라는 글귀를 내려주었고 여기서 이천(利川)이라는 지명이 비롯되었다고 합니다. 오늘 제5길을 걸으면서 사기막길도예촌에서 도예인들의 예술혼을 느낄수 있었고 설봉산에 올라서는 산성을 탐방하며 ..

2025.2/22(토) 경기옛길, 봉화길 제4길 곤지바위길을 걸었습니다. 코스는 곤지암역~봉현정~동원대학교~이천의병전적비~신둔도예촌역까지 11km.전설이 가득한 곤지암 바위를 보고 곤지암천을 따라 농촌길을 걷고 고개를 넘는 낭만적인 코스였는데요.특히 곤지암읍 봉현1리에서 만난 느티나무 고목들이 압권이라는 생각.마을을 지켜주는 수호신이기도 했겠지만 옛 봉화로를 걷던 선인들이 큰 고개를 무사히 넘어 느티나무까지 와서 개울에 손을 씻기도 하고 한숨을 돌리며 쉬어 가기도 했을 고마운 느티나무네요.주위가 점차 공장지대로 변하고 있지만 느티나무만은 영원히 이 자리에서 길손을 맞이하고 마을도 잘 지켜주시길 기원합니다. 곤지암(昆池岩)은 바위 모양이 마치 고양이를 닮았다고 해서 묘(猫)바위라고 불렀으나 임진왜란때 순국..

2025.2/15(토) 경기옛길, 봉화길 제3길 너른고을길을 걸었습니다. 제3길은 경기광주역~국수봉~초월역~곤지암역까지 15km!경기광주역에서 경안천을 조금 걷다가 국수봉에 올라 최근 비약적으로 발전하고 있는 장쾌하고 아름다운 광주를 보았습니다.너른고을(넓은 고을)이라는 광주(廣州)는 원래 서울 한강 이남과 경기 용인, 과천, 시흥, 하남, 남양주까지 아우르는 무척 넓은 지역이었으며 조선의 수도인 한양을 지키는 가장 중요한 행정구역이었는데요.1917년 남한산성 안에 있던 광주군청을 경안리로 옮기면서 광주의 중심지가 되었는데 도시확장으로 인해 자치단체가 계속 신설되면서 구역이 축소되다가 2001년 광주군에서 광주시로 승격되어 오늘에 이르고 있습니다. 국수봉 능선길을 걸어 하산하여 곤지암천을 만났는데요...

2025.2/14(금)  경기옛길, 봉화길 제2길 한양삼십리길을 걸었습니다. 봉화길 제2길은 선비들이 한양으로 과거를 보기 위해 걸었던 길로 옛길을 걷자니 한양삼십리누리길이라는 표지판이 길가에 여러곳 설치되어 있었는데요.특히 광주시 묵현동에서 남한산성을 잇는 12km의 등반코스는 선비들이 과거시험을 보기 위해 넘었던 옛길로 합격바위와 새오고개의 돌탑은 선비들의 염원이 담겨있는 징표이기도 합니다.남한산성로타리를 출발하여 검단산~검복리~불당리~오전리~새오고개~목현1통마을회관~~경안천변 청석공원~경기광주역까지 19km 여정의 멀고도 힘든 코스였습니다.눈속을 뚫으며 산능선을 이리저리 걷고 오르락내리락 고개를 몇개나 넘었으니까요. 옛길을 걷는 일이 잔잔한 감동이고 행복이네요.산성리, 검복리, 불당리, 오전리 코스..

대망의 경기옛길, 봉화길 135km를 시작합니다. 봉화로는 조선시대에 수도인 한양에서 광주, 이천, 충주를 지나 태백산사고가 있던 경상도 봉화로 연결되던 옛길입니다.노선이 거의 직선에 가깝고 기복이 적고 강이나 내를 건너는 장애물도 없이 최상의 교통조건을 구비하여 소의 이동이 보장되는 우로(牛路)로 활용되었지요.역대 조선왕조의 실록과 왕실족보인 선원보를 운반하던 길로 이용되던 봉화길은 경기문화재단이 하남, 광주, 여주, 이천시의 협조를 얻어 봉화대로의 옛 노선을 연구 고증하고 그 원형노선을 바탕으로 조성한 경기옛길입니다.봉화로는 옛길의 멸실, 각종 도로에 의한 노선 단절, 도보자의 안전을 위협하는 위험구간을 대신할 대체로를 개척하여 봉화대로를 따르는 역사문화 도보탐방로 봉화길 135km을 개척하였으니 노..

양평군 양서면 도곡리에서 건너편의 광주시 남종면 수청리를 바라봅니다.영하 15도를 오르내리는 강추위가 며칠 계속되더니 한강이 꽁꽁 얼어붙어 걸어서 건너도 될 정도네요.건너편 해협산 아래 남한강은 옛부터 경관이 무척 수려하여 유명한 곳인데 강에는 여울인 청탄이 있었고 수청나루터가 있었으며 큰 마을이 있어 수청리 사람들은 배를 타고 강여울을 건너 다녔지요. 또한 조선 숙종대에 영의정을 지낸 여성제(呂聖祭, 1625~1691) 선생이 말년에 거주하던 빈청각이 있던 곳이기도 합니다.일찌기 겸재 정선(1676~1759)은 수청리 강변의 아름다운 경관을 그림으로 남겼으니 바로 녹운탄(錄雲灘)!경교명승첩의 첫장에 나오는 녹운탄은 강변 절벽 위에 정자가 있고 언덕에는 여선생 가옥으로 보여지는 기와집이 보이며 해협산에서..

양주시 장흥에 있는 조선 제11대 중종의 비, 단경왕후 거창신씨의 온릉(사적 제210호)을 답사하였습니다. 단경왕후 거창신씨(1487~1557)는 7일의 왕비로 또 인왕산 치마바위에 얽힌 전설로 유명한 비운의 여성이지요.1499년 진성대군과 혼인해 부부인에 봉해졌으며 1506년 진성대군이 중종으로 즉위하면서 왕비로 책봉된바 있으나단경왕후의 고모가 연산군의 부인이며, 아버지 신수근(愼守勤, 1450~1506)이 반정에 반대해 죽임을 당하자 왕비로 책봉된지 7일만에 폐위되었습니다.단경왕후는 그의 친정 거창신씨의 묘역에 조성되어 폐비신씨지묘(廢妃愼氏之墓)라고 새겨진 표석이 세워져 있었으나  1739(영조 15)년에서야 복위되고 묘소는 온릉으로 봉릉되어 왕릉을 모습을 갖추게 된바 있습니다. 온릉을 찾으니 감개가..

예빈산, 예봉산을 바라보며 2번째로 조안둘레길을 걸었습니다.지난번에는 조안면 북쪽의 조안1리, 2리를 걸었다면 오늘은 반대로 남쪽의 조안1리, 능내리를 걸었는데요.걸은 코스는 조안면사무소~조안1리 자전거도로 ~경강로토끼굴~금새월~삼태기마을~애견훈련센터~능내2리 봉안대교~능내역~자전거도로 ~조안면사무소까지 약 6km에 쉬엄쉬엄 2시간 소요.예빈산 자락의 남쪽에 펼쳐진 낙으막한 야산 사이에 있는 마을과 산길, 고개를 잇는 옛길이자 둘레길을 걸으니 오랜만에 고향에 온듯 마음마져 포근하기 그지없네요. 옛길은 모두 정겨운 모습으로 한강나루나 기차역을 향해 나 있었는데요.수많은 민초들이 삶을 영위하기 위해 이용했을 나루터도 기차역도 없어진채 옛길만 남아 있어 아쉬움이 크지만 그렇게 세월은 흘러가고 세상도 끊임없이 ..

2025년 신년기념으로 남양주 조안둘레길을 걸었습니다. 정말 포근하고 정겨운 옛길이었는데요.원래 조안둘레길이라는 이름의 길은 없지만 예빈산 아래 동쪽으로 펼쳐진 낮으막한 야산사이에 있는 마을과 산길, 고개를 잇는 옛길이 둘레길처럼 있기에 호기심 많은 사람이 한번 걸어본 것이지요.오늘 걸은 조안둘레길은 조안면사무소~ 조안1리 삼태기마을~성황당고개~ 조안 2리 새울마을~조안초교~남한강자전거도로~조안면사무소까지 약 6km에 쉬엄쉬엄 2시간 소요.선인들이 삶을 영위하기 위해 걸었을 옛길을 음미하며 걸으려니 마치 고향길을 걷는양 가슴이 벅차기까지 합니다.조안면 조안리(鳥安里)는 박씨 선조가 한양에 가는 길에 해가 저물어 쉬게 되었는데 새소리가 듣기 좋고 물이 좋아 가려던 길을 멈추고 영주한 곳이라고 전합니다.옛날..